大変お待たせしました！
ヤマハの新世代スーパースポーツ「YZF-R9」が登場しました。
YZF-Rシリーズらしい本格的なスポーツ性能を持ちながら、サーキットだけではなく、ワインディングや普段のツーリングまで楽しめるのがYZF-R9の大きな魅力です。
今回は、YZF-R9が気になっている方に向けて、特に注目していただきたいおすすめポイントを3つご紹介します！
おすすめ① 888cc・3気筒「CP3エンジン」の圧倒的な楽しさ
YZF-R9に搭載されているのは、888ccの水冷DOHC直列3気筒「CP3エンジン」。
このエンジンの魅力は、何といっても低中速からしっかり感じられるトルクと、アクセルを開けたときの気持ち良い加速感です。
スーパースポーツというと「高回転まで回して楽しむ」というイメージもありますが、YZF-R9は街中やワインディングでもエンジンの魅力を感じやすいのがポイント。
さらに、エンジン性能だけでなく「音」にもこだわって設計されています。
低回転では排気音、高回転では吸気音をより感じられるよう工夫されており、アクセルを開ける楽しさをしっかり味わえる一台です。
おすすめ② 本格スーパースポーツの車体＆足まわり
YZF-R9は、単に「CP3エンジンをフルカウル化したモデル」ではありません。
新開発のアルミ製デルタボックスフレームを採用し、YZF-R9らしいハンドリングを徹底的に追求しています。
さらに、
・KYB製前後サスペンション
・ブレンボ製Stylemaモノブロックキャリパー
・φ320mmフロントディスク
・ブリヂストン BATTLAX RACING STREET RS11
・空力性能を高めるウイングレット
など、本格的なスポーツ走行を楽しむための装備も充実。
特にフロントのウイングレットは見た目の迫力だけではありません。
高速走行時の前輪の浮き上がりを抑え、フロントタイヤの接地感や安定性にも貢献しています。
「見た目だけではなく、本当に走るためのYZF-R」。
YZF-R9の大きな魅力のひとつです。
おすすめ③ 6軸IMU＋電子制御で幅広いライダーが楽しめる
高性能なスーパースポーツだからこそ、電子制御も非常に充実しています。
YZF-R9には6軸IMUを搭載。
車体の姿勢を検知しながら、
・トラクションコントロール
・スライドコントロール
・リフトコントロール
・ブレーキコントロール
など、さまざまな電子制御がライディングをサポートします。
さらに「YRC（Yamaha Ride Control）」によって、走行シーンやライダーの好みに合わせたセッティングも可能です。
市街地やツーリングでは扱いやすく、ワインディングやサーキットではスポーツ性能をしっかり楽しむ。
YZF-R9は、速さだけを追求したモデルではなく、幅広いシーンで「操る楽しさ」を味わえるスーパースポーツに仕上がっています。
YZF-R9はこんな方におすすめ！
YZF-R9は、
・YZF-Rシリーズが好きな方
・本格的なスーパースポーツに乗りたい方
・CP3エンジンの走りをフルカウルモデルで楽しみたい方
・ワインディングもサーキットも楽しみたい方
・電子制御が充実したスポーツモデルを探している方
には、ぜひチェックしていただきたい一台です。
YZF-R9の価格
YZF-R9 ABSのメーカー希望小売価格は、
1,496,000円（税込）
となっています。
YZF-R9はYSPで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」です。
まとめ｜YZF-R9は新世代のスーパースポーツ！
YZF-R9のおすすめポイントを3つご紹介しました。
① 888cc・3気筒CP3エンジン
② 本格的な車体・足まわり・空力性能
③ 6軸IMUをはじめとした充実の電子制御
サーキットでの性能を追求しながら、ストリートでの扱いやすさも考えられているところがYZF-R9の大きな魅力です。
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