こんにちは、YSP大阪鶴見です。
今回は ヤマハ TRACER9 GT+ に SP忠男 POWERBOX FULL RS ステンレスマフラー を組付けましたので、整備士目線でご紹介します。
TRACER9 GT+ はツーリング性能も高く、純正でも扱いやすい特性ですが、SP忠男マフラーを装着することで
低回転からのトルク感アップ、アクセルレスポンスの向上、軽快な排気音 と、さらに楽しめる1台へ進化します。
■ 今回取付したマフラー
SP忠男 POWERBOX ST for TRACER9（ステンレス）
- 車検対応
- 純正比で軽量
- 低～中回転のトルクアップに定評
- 上質で程よい音量の快音
TRACER9 GT+ との相性も非常に良く、当店でも人気のカスタムメニューです。
■ 取付作業スタート｜純正マフラー取り外し
まずは純正マフラーを取り外し。
TRACER9 GT+ のマフラーはエキパイと一体構造なので、
周辺部品とのクリアランスやセンサーハーネスの取り回しに注意しながら丁寧に分解します。
- O2センサーの取り外し
- マフラーステー部の緩め・取り外し
- ヒートガード類の分離
- 排気漏れ防止のガスケット状態を確認
純正を外すだけでも、それぞれの締付け位置や角度に気を遣います。
■ SP忠男マフラーの仮組み
続いて SP忠男マフラーの仮組みへ。
ステンレスの美しい仕上げがすでにカッコいいですね。
仮組みでは以下のポイントをチェック：
- 車体とのクリアランス
- ステーの位置合わせ
- 排気ラインが真っ直ぐ出るか
- サイドケース装着時の干渉なし
TRACER9 GT+ の場合、センタースタンド・サイドケースとの相性チェックがとても重要です。
■ 本締め＆最終チェック
仮組みで位置が決まったら、規定トルクで本締めしていきます。
最後に O2センサーを戻し、排気漏れチェックを行います。
エンジン始動すると…
低回転からグッと厚みのあるトルク感！
アクセルを軽く開けるだけでスッと前へ出る、あの SP忠男らしいフィーリングが感じられます。
音量も控えめで、ツーリングバイクとして非常にバランスの良い仕上がりです。
■ 整備士の感想｜TRACER9 GT+ と SP忠男は相性抜群！
TRACER9 GT+ の特徴である “扱いやすいパワー” をさらに底上げしてくれるマフラーです。
- 発進がラクになる
- ワインディングでメリハリが出る
- ロングツーリングがより快適
- アクセル操作が気持ちよくなる
純正の良さを損なわず、乗り味をきれいにアップデートしてくれる一本でした。
■ TRACER9 GT+ のマフラーカスタムはYSP大阪鶴見へ
当店では TRACER9 GT+ のマフラー交換・電装カスタム・ツーリング装備の相談 を多数いただいております。
SP忠男をはじめ、ヤマハ車との相性を確認しながら最適なパーツをご提案します。
- 取付工賃のご相談
- 在庫確認
- お見積り
- 他メーカーとの比較
お気軽にスタッフまでお声がけください。
■ まとめ
TRACER9 GT+ に SP忠男ステンレスマフラーを組付けることで、
トルクアップ・レスポンス向上・快音 と、走りの楽しさが大きく向上します。
YSP大阪鶴見では TRACER9 GT+ のカスタムやメンテナンスを豊富に対応しています。
TRACER9 のマフラー交換をご検討の方は、ぜひご相談ください。
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